深城交

301091 深证创业板 广东 上市日期：2021-10-29
28.68
-2.32%
  2025-11-07
总股本 5.00亿股
流通股本 5.27亿股
总市值 154.81亿元
流通市值 154.81亿元
最高 29.37
最低 28.36
换手率 1.22%
成交量 6.45万股
成交额 1.86亿元
行业板块 工程咨询服务
细分板块 工程咨询服务

关键指标

市盈率
280.16
市净率
6.8
ROE
1.83
总市值
154.81亿元
换手率
1.22%

行情走势

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财务摘要

报告期 每股净资产 营业收入(亿) 同比增长 净利润(亿) 同比增长 毛利率 净利率
2025年 三季报 4.48995 6.71 -13.9603 0.43 -27.24 40.9031 -27.24
2025年 半年报 4.38104 4.15 -10.6262 -0.09 2.62 34.6804 2.62
2025年 一季报 5.69805 1.81 -20.775 -0.28 13.51 19.3991 13.51
2024年 年报 5.757 13.16 -7.26032 1.06 -34.74 32.5344 -34.74
2024年 三季报 5.64003 7.80 -11.5857 0.59 13.19 33.617 13.19
2024年 半年报 5.46658 4.65 -16.4636 -0.10 -174.44 28.948 -174.44
2024年 一季报 7.06184 2.29 -2.25395 -0.32 -13.14 9.4959 -13.14
2023年 年报 7.15317 14.19 15.7749 1.62 1.11 37.3487 1.11
2023年 三季报 6.7959 8.83 14.3883 0.52 25.83 27.975 25.83
2023年 半年报 6.66565 5.56 21.3243 0.13 338.39 27.397 338.39
2023年 一季报 9.84712 2.34 19.4385 -0.28 25.6 14.0687 25.6
2022年 年报 9.96265 12.26 5.74772 1.60 0.11 36.3652 0.11
2022年 三季报 9.38154 7.72 0.673468 0.42 -39.8 31.3542 -39.8
2022年 半年报 9.18967 4.58 -4.08143 0.03 -90.79 28.5877 -90.79
2022年 一季报 11.9755 1.96 2.04167 -0.38 -48.62 8.72987 -48.62

公司详情

【公司简介】 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司是全球领先的未来交通系统建设与运营科技公司,于1996年在深圳特区创建,2021年在深交所创业板上市(301091.SZ),是国内首个国资控股的城市交通整体解决方案上市企业。控股股东深圳国资一级企业——深圳市智慧城市科技发展集团,负责深圳智慧城市与数字政府建设与运营。深城交提供面向未来空天海地隧一体化城市交通系统整体解决方案。基于城市级数字孪生平台及多模态AI调控技术,围绕城市万亿级基础设施及资产,提供智能网联、低空经济、交能融合等新基建工程建设、低碳可持续运营、城市多模式网络管控、主动运维四大专业服务,实现城市交通整体运行效率提升20%-30%,投资节省20%以上,提高市民出行体验,带动装备产业集群新质生产力发展,保障城市基础设施生命线高效运行。深城交经营业绩保持高质量增长。已形成全国工程勘察设计大师领衔的超2200人“交通+IT”多专业融合团队,立足深圳与粤港澳大湾区,服务全国,业务覆盖全国30个省市、160余座重点城市,积极融入国际体系。公司总资产超过30亿元,年营收超过14亿元。深城交坚持数据驱动持续推动技术创新。作为行业前沿的科技创新带头单位,城市交通领域最早一批国家级高新技术企业和广东省新型研发机构,攻坚交通行业的“卡脖子”工业级软件产品研发,连续5年牵头承担6项国家重点研发计划项目,累计获得省部级以上奖项400余项。
【所属板块】工程咨询服务,广东板块,创业板综,深股通,融资融券,深成500,房屋检测,低空经济,数据要素,信创,新型城镇化,智慧灯杆,智慧政务,数字孪生,华为概念,百度概念,车联网(车路云),无人驾驶,央国企改革,粤港自贸,大数据,智慧城市,深圳特区
【主营业务】全面升级新一代城市级交通操作系统,以数字化赋能升级规划咨询服务,以数字化赋能支撑重大工程设计,以数字化赋能支撑设施监检测与运维,以数字化赋能升级运营与服务
【主营产品】主营产品：报告期：2025-06-30,大数据软件及智慧交通收入2.34亿 ，占比56.27% ，利润0.82亿 ，占比56.62% ，毛利率34.9%；工程设计与检测收入0.74亿 ，占比17.75% ，利润0.26亿 ，占比17.82% ，毛利率34.8%；规划咨询服务收入1.04亿 ，占比25.03% ，利润0.36亿 ，占比24.78% ，毛利率34.34%；其他(补充)收入0.04亿 ，占比0.95% ，利润0.01亿 ，占比0.78% ，毛利率28.47%
【经营范围】交通规划设计研究(含专项调查);城市规划与建筑设计;建设工程勘察;建设工程设计;建筑智能化系统设计;工程管理服务;对外承包工程;建设工程施工;信息技术咨询服务;软件开发;物联网技术研发;信息系统集成服务;软件销售;物联网设备销售;大数据服务;信息系统运行维护服务;物联网技术服务;以自有资金从事投资活动;自有资金投资的资产管理活动;企业管理咨询;货物进出口、技术进出口;会务服务;自有物业租赁。
【公司沿革】 交通有限的前身深圳城交中心系根据深圳市机构编制委员会下发的《关于成立市深港城市与交通规划研究中心及市规划设计院机构编制问题的批复》(深编[1993]040号)成立的事业单位,成立时名称为“深圳市深港城市与交通规划研究中心”,1996年5月7日根据《关于市深港城市与交通规划研究中心、市城市规划设计研究院更名问题的批复》(深编办[1996]045号)更名为“深圳市城市交通规划研究中心”并独立运作。根据深圳城交中心持有的《事业单位法人证书》,深圳城交中心的举办单位为深圳市规划国土局,开办资金为271万元,宗旨和业务范围为“规划研究城市交通,促进城市规划。城市交通(发展政策/综合规划)委托研究(地铁/公共交通/道路/智能交通系统/专项交通)规划与设计,交通改善计划编制,城市交通规划软件开发,城市交通(设施规划标准与准则/规划设计内容深度/收费办法)拟定”。 发行人是由交通有限整体变更设立的股份有限公司。2019年8月15日,中审亚太出具《审计报告》(中审亚太审字[2019]020637号),根据该报告,交通有限截至2019年2月28日的净资产为177,900,576.12元。2019年9月3日,交通有限召开股东会2019年第四次临时会议,审议通过了《关于公司整体变更为股份公司的议案》。全体股东一致同意以发起方式将公司由有限责任公司整体变更为股份有限公司。2019年9月20日,天健兴业出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司拟整体变更为股份有限公司而涉及该公司净资产项目评估报告》(天兴评报字[2019]第0839号),根据该报告,交通有限截至2019年2月28日的净资产评估值为27,124.18万元。2019年11月20日,深智城对该资产评估结果予以备案。2019年11月6日,深智城出具《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司股改工作相关事项的批复》(深智城司[2019]22号),同意交通有限召开创立大会、第一届董事会和监事会会议,并提名了董事、监事候选人。2019年11月15日,发起人深智城、深研投资、启迪控股、北京联想和高瓴道远共同签署《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司发起人协议》,一致同意以发起方式设立发行人,以公司截至审计基准日2019年2月28日的账面净资产折股,其中12,000万元折合为发行人的实收股本,每股面值1元,超出股本总额部分的57,900,576.12元计入资本公积。2019年12月8日,中审亚太对各发起人投入发行人的资产进行验证并出具《验资报告》(中审亚太验字[2019]020637-1号),验证各发起人出资额已按时足额缴纳。同日,发行人召开创立大会,同意以发起方式设立发行人。2019年12月17日,深圳市市监局向发行人核发了统一社会信用代码为91440300671877217N的《营业执照》。 2016年4月8日,深圳市国资委出具《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司引进战略投资者同时实施管理层和核心骨干持股立项的批复》(深国资委函[2016]250号),同意交通有限引进战略投资者同时实施管理层和核心骨干持股立项。2016年9月28日,瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)深圳分所出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司清产核资专项审计报告》(瑞华深圳专审字[2016]48400010号),审计截至清产核资基准日2016年5月31日,交通有限股东权益为4,485.82万元。2016年9月30日,天健兴业出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司拟进行混合所有制改革涉及该公司股东全部权益项目评估报告》(天兴评报字[2016]第0662号),确认截至评估基准日2016年5月31日,交通有限股东全部权益的评估价值为6,523.01万元。2016年11月16日,深圳市国资委对该资产评估结果予以备案。2016年8月24日至2016年11月11日,交通有限连续召开了五次职工代表大会审议通过了管理层和核心骨干持股方案。2016年11月14日,深圳市国资委出具《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司混合所有制改革总体方案的批复》(深国资委函[2016]941号),同意交通有限通过增资扩股方式,在深圳联交所公开征集战略投资者,同时实施管理层和核心骨干持股。增资价格以经深圳市国资委备案的资产评估结果为依据,按照深圳联交所增资扩股相关规则通过竞争性谈判合理确定。交通有限管理层和核心骨干与战略投资者同股同价、现金入股,不参与议价。增资后,深投控持股比例为40%,战略投资者合计持股比例为30%,管理层和核心骨干持股比例为30%。2016年11月17日,深圳联交所发布《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资60%股权项目公告》,面向社会公开征集投资人,挂牌价格为10.8717元/注册资本,挂牌日期自2016年11月18日至2017年1月13日止。2017年1月23日,深圳联交所就上述挂牌增资项目组织竞争性谈判,经过谈判,启迪控股、北京联想、高瓴道远被确认为最终投资人,该等投资人分别投资1,630.755万元认购新增注册资本150万元,增资后各持有交通有限10%的股权。2017年2月20日,参与持股的交通有限80名管理层及核心骨干共同发起设立了深研投资作为持股平台与战略投资者一并参与交通有限本次增资。2017年3月17日,深投控召开第四届董事会第三十八次临时会议,审议通过《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资扩股引进战略投资者的议案》,同意战略投资者及员工持股机构对交通有限进行增资。2017年3月27日,深投控、交通有限与深研投资、启迪控股、北京联想和高瓴道远签署《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资协议》。2017年3月31日,交通有限召开股东会会议,同意交通有限的注册资本由600万元增至1,500万元,其中启迪控股、北京联想、高瓴道远分别以1,630.755万元对公司增资(其中各新增股东增资款中的150万元计入注册资本,1,480.755万元计入资本公积),深研投资以4,892.265万元对公司增资(其中450万元计入注册资本,4,442.265万元计入资本公积)。同日,各股东签署了公司章程。2017年4月1日,深圳市长城会计师事务所有限公司出具《验资报告》(深长验字[2017]第013号),审验截至2017年3月31日止,交通有限已收到深研投资、启迪控股、北京联想、高瓴道远分别缴纳的新增注册资本(实收资本)合计900万元,均为货币出资。2017年4月11日,深圳联交所发布《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资60%股权项目成交结果公告》,启迪控股、北京联想、高瓴道远被确认为最终投资人,各投资1,630.755万元,增资后各持有交通有限10%的股权;深研投资与前述战略投资者按同一增资价格以现金方式入股交通有限,投资4,892.265万元,增资后持有交通有限30%的股权。2017年4月19日,深圳市市监局对上述增资事项予以变更登记并向交通有限核发了新的营业执照。

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