航空运输业股票列表
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股票名称 | 公司名称 | 公司地址 | 上市日期 | 注册资本 | 5,天涨跌幅 | 10天涨跌幅 | 30天涨跌幅 | 60天涨跌幅 | 距120日高点 | 距120日低点 | 今年涨跌幅 | 市净率 | 市盈率 | 主营产品 |
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海航控股(600221) | 海南航空控股股份有限公司 | 海南省海口市美兰区美兰机场路9号海南航空海口美兰基地21号楼综合办公楼 | 1999-11-25 | 4321560.0 | 2.027% | -7.362% | 14.394% | 10.219% | -32.287% | 48.039% | -11.176% | -4.21 | -1.87 | 国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。 |
白云机场(600004) | 广州白云国际机场股份有限公司 | 广州白云国际机场南工作区自编一号 | 2003-04-28 | 236672.0 | 0.750% | -3.093% | 3.297% | 3.524% | -9.179% | 13.390% | -0.424% | 1.22 | 18.76 | 以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务,特许经营权业务、租赁业务、地面运输业务和广告业务等航空性延伸服务业务 |
深圳机场(000089) | 深圳市机场股份有限公司 | 深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋 | 1998-04-20 | 205077.0 | 2.695% | -0.138% | 5.539% | 4.928% | -0.138% | 24.828% | 6.942% | 1.29 | 22.29 | 经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务 |
厦门空港(600897) | 元翔(厦门)国际航空港股份有限公司 | 厦门高崎 | 1996-05-31 | 41693.4 | 1.920% | -1.328% | 3.916% | 4.648% | -2.621% | 24.560% | -0.335% | 1.34 | 12.11 | 主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务,包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务 |
海南机场(600515) | 海南机场设施股份有限公司 | 海南省海口市美兰区国兴大道5号海南大厦1#主楼42层 | 2002-08-06 | 1142530.0 | -2.036% | -7.005% | 10.632% | 8.451% | -9.836% | 28.763% | 1.852% | 1.89 | 111.25 | 机场管理业务,免税与商业业务,房地产业务,物业管理业务,其他业务 |
上海机场(600009) | 上海国际机场股份有限公司 | 上海市浦东新区启航路900号 | 1998-02-18 | 248848.0 | 0.280% | -2.889% | 1.574% | -0.891% | -17.108% | 6.713% | -5.505% | 1.90 | 38.56 | 为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。 |
中国国航(601111) | 中国国际航空股份有限公司 | 中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101 | 2006-08-18 | 1744840.0 | 0.138% | -4.587% | -7.965% | -3.704% | -18.110% | 17.419% | -7.965% | 2.94 | -15.45 | 以航空运输为核心主业,报告期内营业收入主要由航空客运、航空货运及邮运和其他收入(其他收入主要为飞机维修、地面服务等)构成。 |
春秋航空(601021) | 春秋航空股份有限公司 | 上海市长宁区定西路1558号(乙) | 2015-01-21 | 97833.3 | 1.129% | -6.608% | -3.821% | -4.791% | -13.853% | 11.519% | -7.018% | 3.00 | 18.84 | 国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。 |
南方航空(600029) | 中国南方航空股份有限公司 | 广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室 | 2003-07-25 | 1812090.0 | 1.235% | -2.547% | -2.547% | -3.204% | -21.045% | 9.125% | -11.556% | 3.02 | -34.39 | 提供中国大陆、港澳台地区及国际航空客运、货运及邮运服务 |
华夏航空(002928) | 华夏航空股份有限公司 | 贵州省贵阳市南明区龙洞堡机场内机场宾馆附楼2-3层 | 2018-03-02 | 127824.0 | 2.521% | -2.955% | 3.016% | 9.769% | -6.051% | 65.504% | 10.052% | 3.11 | 32.71 | 国内、国际的航空客货运输业务 |
吉祥航空(603885) | 上海吉祥航空股份有限公司 | 中国(上海)自由贸易试验区康桥东路8号 | 2015-05-27 | 219901.0 | 1.879% | -4.518% | -8.038% | -4.151% | -17.852% | 26.857% | -8.309% | 3.15 | 19.40 | 航空客货运输业务 |
中信海直(000099) | 中信海洋直升机股份有限公司 | 深圳市罗湖区清水河街道清水河社区清水河一路112号罗湖投资控股大厦塔楼2座901 | 2000-07-31 | 77577.0 | 4.105% | 2.305% | 7.549% | 0.000% | -30.018% | 119.810% | -12.043% | 3.23 | 46.99 | 通用航空服务,提供劳务为直升机海上石油飞行服务、应急救援、港口引航、陆上通航和通航维修等 |
国货航(001391) | 中国国际货运航空股份有限公司 | 北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9层 | 2024-12-30 | 1220890.0 | 1.192% | -2.020% | 1.799% | -8.614% | -26.989% | 7.607% | -25.792% | 3.32 | 35.59 | 航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大板块 |
中国东航(600115) | 中国东方航空股份有限公司 | 上海市浦东国际机场机场大道66号 | 1997-11-05 | 2229130.0 | 1.055% | -3.526% | -5.897% | 0.525% | -11.547% | 12.317% | -4.250% | 6.05 | -21.28 | 国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外,公司还获准开展以下业务经营:通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售 |
航空类型上市公司分析报告
一、行业概况
本报告分析了中国A股市场14家航空类上市公司,涵盖机场运营、航空公司、航空服务等多个细分领域。这些公司主要分布在深圳、上海、北京、广州等航空枢纽城市。
二、公司分类分析
1. 机场运营类公司
- 代表企业:深圳机场、白云机场、上海机场、厦门空港、海南机场
- 特点:
- 平均市净率1.44,低于行业平均水平
- 平均市盈率35.93,但海南机场异常值(100.72)拉高了平均值
- 业务模式稳定,以航空性业务为基础,延伸非航空性业务
- 白云机场市盈率最低(18.18),显示相对估值优势
2. 航空公司类公司
- 代表企业:南方航空、中国东航、海航控股、中国国航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空
- 特点:
- 平均市净率2.67,高于机场类公司
- 多家公司(南航、东航、国航、海航)市盈率为负,反映疫情后恢复期业绩承压
- 春秋航空、吉祥航空等民营航空表现相对较好,市盈率约20倍
- 华夏航空市盈率32.82,显示市场对其成长性的预期
3. 专业航空服务类公司
- 代表企业:中信海直、国货航
- 特点:
- 平均市净率3.21,为三类中最高
- 平均市盈率41.01,显示市场看好专业细分领域
- 中信海直专注于直升机服务,国货航专注航空货运,业务特色鲜明
三、财务指标分析
1. 市净率(PB)分析
- 全行业平均PB:2.59
- 最低:海航控股(-4.21,异常值)
- 最高:中国东航(6.17)
- 机场类公司PB普遍低于航空公司
2. 市盈率(PE)分析
- 全行业平均PE:23.12(剔除负值后)
- 最低:厦门空港(12.1)
- 最高:海南机场(100.72)
- 航空公司普遍PE为负或20倍左右,显示行业仍处恢复期
四、地域分布
- 广东:深圳机场、白云机场、南方航空
- 上海:上海机场、中国东航、春秋航空、吉祥航空
- 北京:国货航、中国国航
- 海南:海航控股、海南机场
- 其他:厦门空港(福建)、华夏航空(贵州)、中信海直(深圳)
五、投资建议
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防御性配置:机场类公司PB较低,业务稳定,适合稳健型投资者,重点关注白云机场(PE18.18,PB1.18)和厦门空港(PE12.1,PB1.33)
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成长性配置:专业航空服务公司如中信海直(PB3.18)和国货航(PB3.23)具有细分领域优势,但估值较高
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周期反转机会:大型航空公司目前多数亏损(负PE),可关注行业复苏带来的投资机会,特别是中国国航(PB3.16)和春秋航空(PE19.92)
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风险警示:海航控股PB为负(-4.21),显示严重资产质量问题,需谨慎对待
六、风险提示
- 航空业受宏观经济、油价波动、汇率变化影响大
- 部分公司仍处于疫情后恢复期,业绩波动大
- 高负债是航空行业普遍特征,需关注利率变动影响
- 国际航线恢复进度可能影响公司业绩
七、结论
中国航空类上市公司呈现明显分化格局,机场运营类公司估值相对合理,防御性强;航空公司处于业绩恢复期,存在周期反转机会;专业航空服务公司估值较高但增长潜力大。投资者可根据自身风险偏好选择不同细分领域进行配置。